raybet官方版中国通号核心技术打造匈塞精品工程

2023-08-01 14:23:13

　　raybet雷竞技官网下载raybet雷竞技官网下载匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段已于近日开通运营，中国通号为这条中国与中东欧国家的友谊之路提供高铁列控核心技术，打造了中国高铁核心技术和产品输出的精品工程。

　　匈塞铁路塞尔维亚段采用中国通号自主研发符合欧洲标准的高铁列车运行控制系统，最高运行时速达200公里，使贝尔格莱德至诺维萨德半小时可达，对于提高铁路通道客货运输能力，便利沿线民众出行，促进沿线旅游资源开发、城市化建设和打造中欧贸易国际大通道、推动共建“一带一路”高质量发展具有重要意义。

　　中国通号按照欧盟互联互通标准及安全体系，研发的全套自主知识产权的ETCS-2级列控地面系统，顺利通过了欧盟最高版本TSI认证（NoBo认证）及SIL4级安全评估，获得欧盟铁路的“准入证”。同时，ETCS-2级列控地面系统、计算机联锁系统（CBI）、调度集中系统（CTC）、信号集中监测系统（CSM）和其他基础装备也都获得欧盟国家本地Debo认证证书，为推动中国高铁技术和产品立足欧洲，走向全球奠定坚实基础。

　　无线闭塞中心（RBC）：主要功能是向列车发送行车许可，告诉列车能向前开多远，按照什么速度运行。中国通号自主研发的RBC-TZ在CTCS-3 RBC基础上增加退行管理、版本管理、道口管理等22项ETCS-2功能及塞尔维亚本地功能，通过了SIL4认证、TSI认证和匈牙利DeBo认证。

　　应答器：是一种铁路信号点式信息传输设备，承担了地车安全信息传输、列车精确定位等列控系统基础关键功能，为列车的准确、安全运行提供了重要保障。中国通号自主研发的TDY型应答器通过了SIL4安全认证、TSI认证和匈牙利DeBo认证。

　　地面电子单元（LEU）：接收来自于外部的报文或根据外部条件选择报文，并将报文连续不断地向有源应答器发送。中国通号自主研发的LKY·LEU-TH通过了SIL4安全认证、TSI认证和匈牙利DeBo认证。

　　密钥管理中心（KMC）：是ETCS系统中车地设备通信密钥管理的关键设备。中国通号自主研发的KMC-TH获得了设备符合性（ISV）认证证书，支持与其他ETCS设备厂商间关于密钥功能接口的互联互通。

　　临时限速服务器（TSRS）：负责列控系统临时限速命令的集中管理。中国通号自主研发的TSRS-TH2完成了SIL4安全认证，将CTCS列控系统临时限速完整的管理机制、设备功能划分和设计应用到ETCS-2级列控系统，确保临时限速功能安全性，并完成临时限速功能安全认证。

　　全电子连锁（CBI）：通过对车站内的道岔、信号机和进路进行联锁控制，保障列车安全运行。中国通号自主研发的DS6-60塞尔维亚CBI在DS6-60e全电子计算机联锁平台基础上，根据塞尔维亚联锁技术条件重新开发，通过了SIL4安全认证和NoBo认证。

　　调度集中系统（CTC）：是对管辖区段内的列车和调车作业进行指挥和管理的铁路信号技术装备。中国通号以国内CTC技术条件为基础，结合匈塞运输需求研制了FZt-CTC，通过了SIL2安全认证、塞尔维亚DeBo和匈牙利DeBo认证。

　　信号集中监测系统（CSM）：是加强信号设备结合部管理、监测信号设备状态、发现信号设备隐患、分析信号设备故障原因、辅助故障处理、指导现场维修、反映设备运用质量、提高电务部门维护效率的铁路信号技术装备。中国通号以国内CSM技术条件为基础，结合匈塞应用需求研制了CSM-TH，在确保符合所在国用户使用习惯的情况下实现了国内技术条件的对外输出。

　　道岔转换设备：是关键轨旁信号基础装备，用来转换、锁闭道岔，给出道岔表示信号，改变道岔开通方向，实现列车安全平稳过岔、转线或进出站。道岔转换技术采用了中国通号ZDJ9-XS转辙机及JM-A密贴检查器，并特殊设计了工电接口及安装装置，实现了中国通号道岔转换设备配套欧洲UIC系列的8种类型道岔及外锁闭、2种类型脱轨器的成功运用。

　　道岔转辙机缺口监测设备：用于监测转辙机表示缺口，利用安装于机内的摄像头拍摄表示杆锁闭的图像，智能识别计算缺口值，并自动记录高速过车及道岔转换时缺口视频，实现了关键轨旁装备远程智能化维护。

　　道岔融雪系统：采用电加热方式，及时有效融化道岔活动部位冰雪，保障道岔在雨雪天气下能够正常转换。中国通号研制的RD1道岔融雪系统，实现了基于气象信息的全自动控制系统，并具备电加热器件自诊断功能。

　　中国通号为欧洲匈塞铁路量身打造匈塞铁路ETCS-2（欧洲列车运行控制系统）系统实验室，这是我国企业在海外建成的首个高铁列车运行控制系统实验室，将共享我国高铁建设的丰富案例库经验，为采用欧洲ETCS-2及列控系统标准建设的匈塞铁路提供核心技术支撑。

　　列控系统是高速铁路的“大脑”和“中枢神经”，是保障高铁安全高效运行的核心技术。实验室分为核心装备区、操作区、中心展示区三部分，包括全套信号系统和符合欧洲技术标准的先进技术装备，可以展示完整的调度指挥和列车运行控制功能，并具备开展系统功能测试、接口测试、互联互通测试和列控数据交付测试等功能。

　　实验室采用设备全部为中国通号自主化产品，均按照欧洲通用的EN50126/50128/50129系列标准要求开发，已通过第三方安全评估，取得互联互通TSI认证和塞尔维亚DeBo认证，所有信号系统的安全性和可靠性指标均已达到世界领先水平。建成以来，塞尔维亚总统武契奇，塞尔维亚副总理兼建设、交通和基础设施部部长佐拉娜·米哈伊洛维奇先后到实验室进行参观，并对中国高铁先进的列车运行控制技术、中国通号自主化成套装备以及为匈塞铁路提供的定制化系统解决方案表示高度赞赏和充分肯定。

　　为确保产品质量，中国通号同步在北京搭建与塞尔维亚现场实验室相同配置的匈塞铁路专项实验室，严把列控产品“出口关”，研制了联锁、RBC产品和车载ATP的自动化测试平台，实现列控系统的自动测试，有效提高测试质量与效率。

　　中国通号匈塞铁路项目团队坚持防疫生产两不误，分析塞尔维亚铁路网现状，为客户量身定做专业技术服务方案，提出“精心施工保质量、全面提速保工期”的口号，各项工作计划有力有序稳步推进，满足项目工期节点要求，得到项目总承包商铁总国际-中交股份联营体的书面表扬和嘉奖，获得塞方业主的高度肯定。

　　战鼓催征，奋楫扬帆。中国通号匈塞铁路项目团队将继续发挥团结协作、顽强拼搏、敢打硬仗、能打胜仗的精神，突出党员先锋模范带头作用，凝心聚力、攻坚克难，以把匈塞铁路建成“一带一路”和中塞友谊标志性工程为目标，积极推进匈塞铁路项目的后期工程建设，为中国高铁走出去谱写新篇章！